L’autonomie est le premier critère d’achat des automobilistes au sujet d’une voiture électrique (VE), c’est aussi un élément clé pour pouvoir se projeter dans ses déplacements du quotidien. Capacité de la batterie, vitesse de chargement, mais aussi types de trajets, de nombreux paramètres rentrent en compte dans le choix d’une voiture électrique et de son autonomie qui est y est associée.
Autonomie : l’information de base
L’autonomie d’une voiture électrique désigne la distance qu’elle peut parcourir avec une seule charge de sa batterie. Elle est généralement exprimée en kilomètres. Il est important de noter que l’autonomie réelle peut varier en fonction de différents facteurs tels que la vitesse de conduite, les conditions météorologiques, l’utilisation de la climatisation ou du chauffage, et la charge transportée dans le véhicule.
Il existe des voitures électriques qui peuvent parcourir jusqu’à 400 km d’autonomie par charge, tandis que d’autres peuvent ne parcourir que 150 km ou moins. Il est important de tenir compte de l’autonomie lors de l’achat d’un véhicule électrique, car cela peut affecter la pratique de conduite quotidienne. Bien souvent, l’achat d’une voiture électrique implique de prévoir l’installation d’une borne de recharge à son domicile.
Il est important de noter que les fabricants donnent des autonomies « théoriques » selon le cycle WLTP qui ne sont pas toujours représentatives de l’autonomie réelle, cela dépend des conditions de conduite et de l’utilisation qui en est faite. Il est donc important de vérifier les tests d’autonomie réalisés par les organismes indépendants pour avoir une idée plus précise de l’autonomie que l’on peut attendre.
Qu’est-ce que le cycle WLTP ?
Le cycle WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) est un protocole d’essai standardisé utilisé pour mesurer les émissions de CO2 et la consommation de carburant des véhicules légers. Il a été développé par l’Organisation des Nations Unies pour l’énergie et l’automobile (UNECE) et est devenu obligatoire pour tous les constructeurs automobiles dans l’Union Européenne à partir de septembre 2018.
Le cycle WLTP est considéré comme plus réaliste que le cycle d’essai précédent (NEDC) car il simule des conditions de conduite plus proches de celles rencontrées dans la vie réelle, en incluant des vitesses plus élevées, des accélérations plus fréquentes et des cycles de conduite plus variés. Il est également plus long que le cycle NEDC, avec une durée d’essai d’environ 30 minutes.
Pour les véhicules électriques, le cycle WLTP permet de déterminer l’autonomie théorique des véhicules électriques. Il est plus proche de la conduite réelle que les cycles précédents et fournit des résultats plus proches des performances réelles des véhicules.
En quelques mots, le cycle WLTP est un protocole d’essai standardisé utilisé pour mesurer les émissions de CO2 et la consommation de carburant des véhicules légers, qui est plus réaliste et plus proche de la conduite réelle que les cycles d’essai précédents. Il est devenu obligatoire pour les constructeurs automobiles dans l’Union Européenne en 2018. Il permet également de déterminer l’autonomie théorique des véhicules électriques.
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